{"id":17613,"date":"2026-10-29T10:00:00","date_gmt":"2026-10-29T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.luxauto.lu\/blog\/?p=17613"},"modified":"2026-10-29T12:02:06","modified_gmt":"2026-10-29T11:02:06","slug":"essai-lotus-emira-emeya-luxgears","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.luxauto.lu\/blog\/essais-comparatifs-auto\/essai-lotus-emira-emeya-luxgears\/","title":{"rendered":"Le gagnant du calendrier de l\u2019Avent atHomeGroup 2025 essaie les Lotus Emira et Emeya"},"content":{"rendered":"\n

Tir\u00e9 au sort le 16 janvier 2026, Mike a remport\u00e9 la 19\u1d49 case du calendrier de l'Avent atHomeGroup<\/a>. Son lot : une journ\u00e9e au volant de deux Lotus, avec Antonio da Palma Ferramacho, notre partenaire Luxgears<\/a>. Au programme, l'Emira<\/a> Turbo SE thermique et l'Emeya<\/a> 600 \u00e9lectrique, sur route puis sur circuit ferm\u00e9<\/p>\n\n\n\n

Cliquez ci-dessous pour d\u00e9couvrir la vid\u00e9o<\/mark><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Du calendrier de l'Avent \u00e0 Lotus Luxembourg<\/h2>\n\n\n\n

Tout part d'un post Instagram. Le 19 d\u00e9cembre 2025, la 19\u1d49 case du calendrier de l'Avent atHomeGroup met en jeu une journ\u00e9e d'essais film\u00e9e avec deux Lotus. Mike participe, \u00ab on ne sait jamais \u00bb. Tir\u00e9 au sort le 16 janvier 2026, il passe la journ\u00e9e avec Antonio, notre partenaire Luxgears.<\/p>\n\n\n\n

Mike est un passionn\u00e9. Il roule \u00e0 l'essence au quotidien et conna\u00eet plusieurs circuits de la r\u00e9gion. Mais il n'avait encore jamais conduit de Lotus.<\/p>\n\n\n\n

Le rendez-vous est fix\u00e9 chez Lotus Luxembourg,<\/a> avec Ronan Erb, responsable marketing de Lotus West Europe. Deux voitures attendent Mike. La suite du programme reste une surprise.<\/p>\n\n\n\n

Merci \u00e0 Lotus Luxembourg<\/a> et Louyet Group<\/a> pour la mise \u00e0 disposition des voitures, \u00e0 Ronan Erb pour sa disponibilit\u00e9, et au Circuit de Chambley Grand Est<\/a> pour son accueil.<\/p>\n\n\n\n

Lotus Emira Turbo SE : une sportive qui se vit au quotidien<\/h2>\n\n\n\n

L'Emira Turbo SE est la sportive thermique de Lotus. Elle associe un 4 cylindres 2.0 turbo d'origine AMG, en position centrale arri\u00e8re, \u00e0 une bo\u00eete \u00e0 double embrayage et \u00e0 la propulsion. Sa puissance annonc\u00e9e est de 406 ch.<\/p>\n\n\n\n

Sur route, Mike rel\u00e8ve une direction vive et pr\u00e9cise. La suspension filtre bien, y compris sur les ralentisseurs. Il juge la voiture assez confortable et silencieuse pour un usage quotidien, voire pour partir en vacances. C\u00f4t\u00e9 passager, la place ne manque pas, et un rangement se cache derri\u00e8re les si\u00e8ges.<\/p>\n\n\n\n

L'exemplaire essay\u00e9 re\u00e7oit le ch\u00e2ssis Touring, plus souple et orient\u00e9 route. Le ch\u00e2ssis Sport, plus ferme, est chauss\u00e9 de pneus pens\u00e9s pour la piste. Sur le circuit de Chambley, l'Emira Touring reste pourtant \u00e0 l'aise, avec un freinage mordant. Pour Mike, c'est un bon compromis entre usage quotidien et sorties occasionnelles sur circuit.<\/p>\n\n\n\n

Lotus Emeya 600 : une grande GT \u00e9lectrique qui surprend<\/h2>\n\n\n\n

Changement d'univers avec l'Emeya 600, la grande GT 100 % \u00e9lectrique de Lotus. Elle dispose de deux moteurs, d'une transmission int\u00e9grale et, sur l'exemplaire essay\u00e9, de roues arri\u00e8re directrices. La fiche technique pr\u00e9sent\u00e9e dans la vid\u00e9o annonce 612 ch, 710 Nm et 540 km d'autonomie.<\/p>\n\n\n\n

Mike n'est pas fan de l'\u00e9lectrique. Il d\u00e9couvre l'Emeya d'abord sur circuit, puis sur route. Sa surprise porte sur la tenue de route : malgr\u00e9 le poids et la longueur de la voiture, elle reste pr\u00e9cise en courbe et freine fort. Antonio fait le m\u00eame constat dans les grandes courbes du circuit.<\/p>\n\n\n\n

Sur route, Mike appr\u00e9cie la finition int\u00e9rieure et le confort, y compris en mode Sport, plus ferme. Le couple disponible imm\u00e9diatement, propre \u00e0 l'\u00e9lectrique, change aussi la fa\u00e7on de conduire. Son bilan : \u00ab Pour une premi\u00e8re \u00e9lectrique, je pense que je suis bien tomb\u00e9. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Thermique ou \u00e9lectrique : deux usages, pas deux camps<\/h2>\n\n\n\n

Au moment du bilan, Mike dit pr\u00e9f\u00e9rer l'Emira. Habitu\u00e9 aux moteurs essence, il regrette dans l'Emeya le son et les vibrations, ce c\u00f4t\u00e9 \u00ab analogique \u00bb qui fait pour lui la connexion avec la voiture.<\/p>\n\n\n\n

Il reconna\u00eet pourtant que les deux voitures se compl\u00e8tent. Ronan Erb le r\u00e9sume ainsi : l'Emeya est une berline familiale et polyvalente, faite pour les trajets professionnels ou les voyages. L'Emira vise plut\u00f4t le loisir et le week-end. Deux besoins diff\u00e9rents, qui peuvent cohabiter dans un m\u00eame foyer.<\/p>\n\n\n\n

Pour votre propre choix, vos trajets, votre acc\u00e8s \u00e0 la recharge et votre budget p\u00e8sent davantage qu'un essai. Consultez notre guide pour choisir entre voiture \u00e9lectrique, hybride ou thermique<\/a>, puis comparez les voitures \u00e9lectriques disponibles sur Luxauto.lu<\/a> ou les voitures hybrides<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Les deux Lotus en un coup d'\u0153il<\/h2>\n\n\n\n
<\/th>Lotus Emira Turbo SE<\/th>Lotus Emeya 600<\/th><\/tr>
\u00c9nergie<\/td>Essence<\/td>\u00c9lectrique<\/td><\/tr>
Motorisation<\/td>4 cylindres 2.0 turbo d'origine AMG, central arri\u00e8re<\/td>Deux moteurs \u00e9lectriques<\/td><\/tr>
Puissance annonc\u00e9e<\/td>406 ch<\/td>612 ch<\/td><\/tr>
Transmission<\/td>Propulsion, bo\u00eete \u00e0 double embrayage<\/td>Int\u00e9grale, roues arri\u00e8re directrices sur l'exemplaire essay\u00e9<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Ce que Lotus pr\u00e9pare : Eletre X, Emira 420 Sport et V8 hybride<\/h2>\n\n\n\n

De retour chez Lotus Luxembourg, Ronan Erb pr\u00e9sente la feuille de route de la marque. Propri\u00e9t\u00e9 du groupe Geely<\/a> depuis 2017, Lotus mise d\u00e9sormais sur plusieurs \u00e9nergies. Les informations ci-dessous sont celles donn\u00e9es lors du tournage.<\/p>\n\n\n\n