Opel GTGT 1900

Moteur 2000 cc, non d'origine mais révision complète moteur et suspension il y a 7000 Km avec de nouveaux:

- Pistons et segments

- Sièges de soupapes renforcés pour rouler à l'essence sans Pb

- Coussinets de vilbrequin

- Pompe à eau

- Carbu Weber.

- Mécansime et disque d'embrayage

- Allumage avec capteur électronique (plus de vis platinées)

- Silent blocks

- 4 amortisseurs

- Maitre cylindre et joints de cylindres récepteurs

- BV 4 remplacée par BV 5 provenant de Manta B. Une vraie amélioration !

- Aucune fuite d'huile

-Freinage très performant grâce à plus gros servo-freins.

- Carrosserie : Bas de caisse sain, pas de rouille inquiétante mais nécessiterait une peinture si résultat parfait souhaité

- A ma connaissance, il n'y a eu que 7 Opel GT produites avec un toit ouvrant d'origine et il ne semble en rester que 2 en circulation.

- Véhicule très fiable avec lequel j'ai fait des rassemblements avec le club « Entraide Opel GT » dans le Sud de la France, en Suisse, dans la Loire et en Angleterre.

- Puissance probable 100CV et non 90VC

Moteur 1900 cc en supplément pour 400 EUR mais à réviser.

- Aucune réparation à prévoir ou points à surveiller.

Pas de vice caché... On regarde tout ensemble sur une fosse !

Vente pour cause de double emploi d'Opel GT et un autre projet d'ancêtre en vue.

Prix  non discutable car prix honnête pour la qualité de ce véhicule. Renseignez-vous ;)