Le gagnant du calendrier de l’Avent atHomeGroup 2025 essaie les Lotus Emira et Emeya

Tiré au sort le 16 janvier 2026, Mike a remporté la 19ᵉ case du calendrier de l'Avent atHomeGroup. Son lot : une journée au volant de deux Lotus, avec Antonio da Palma Ferramacho, notre partenaire Luxgears. Au programme, l'Emira Turbo SE thermique et l'Emeya 600 électrique, sur route puis sur circuit fermé

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Du calendrier de l'Avent à Lotus Luxembourg

Tout part d'un post Instagram. Le 19 décembre 2025, la 19ᵉ case du calendrier de l'Avent atHomeGroup met en jeu une journée d'essais filmée avec deux Lotus. Mike participe, « on ne sait jamais ». Tiré au sort le 16 janvier 2026, il passe la journée avec Antonio, notre partenaire Luxgears.

Mike est un passionné. Il roule à l'essence au quotidien et connaît plusieurs circuits de la région. Mais il n'avait encore jamais conduit de Lotus.

Le rendez-vous est fixé chez Lotus Luxembourg, avec Ronan Erb, responsable marketing de Lotus West Europe. Deux voitures attendent Mike. La suite du programme reste une surprise.

Merci à Lotus Luxembourg et Louyet Group pour la mise à disposition des voitures, à Ronan Erb pour sa disponibilité, et au Circuit de Chambley Grand Est pour son accueil.

Lotus Emira Turbo SE : une sportive qui se vit au quotidien

L'Emira Turbo SE est la sportive thermique de Lotus. Elle associe un 4 cylindres 2.0 turbo d'origine AMG, en position centrale arrière, à une boîte à double embrayage et à la propulsion. Sa puissance annoncée est de 406 ch.

Sur route, Mike relève une direction vive et précise. La suspension filtre bien, y compris sur les ralentisseurs. Il juge la voiture assez confortable et silencieuse pour un usage quotidien, voire pour partir en vacances. Côté passager, la place ne manque pas, et un rangement se cache derrière les sièges.

L'exemplaire essayé reçoit le châssis Touring, plus souple et orienté route. Le châssis Sport, plus ferme, est chaussé de pneus pensés pour la piste. Sur le circuit de Chambley, l'Emira Touring reste pourtant à l'aise, avec un freinage mordant. Pour Mike, c'est un bon compromis entre usage quotidien et sorties occasionnelles sur circuit.

Lotus Emeya 600 : une grande GT électrique qui surprend

Changement d'univers avec l'Emeya 600, la grande GT 100 % électrique de Lotus. Elle dispose de deux moteurs, d'une transmission intégrale et, sur l'exemplaire essayé, de roues arrière directrices. La fiche technique présentée dans la vidéo annonce 612 ch, 710 Nm et 540 km d'autonomie.

Mike n'est pas fan de l'électrique. Il découvre l'Emeya d'abord sur circuit, puis sur route. Sa surprise porte sur la tenue de route : malgré le poids et la longueur de la voiture, elle reste précise en courbe et freine fort. Antonio fait le même constat dans les grandes courbes du circuit.

Sur route, Mike apprécie la finition intérieure et le confort, y compris en mode Sport, plus ferme. Le couple disponible immédiatement, propre à l'électrique, change aussi la façon de conduire. Son bilan : « Pour une première électrique, je pense que je suis bien tombé. »

Thermique ou électrique : deux usages, pas deux camps

Au moment du bilan, Mike dit préférer l'Emira. Habitué aux moteurs essence, il regrette dans l'Emeya le son et les vibrations, ce côté « analogique » qui fait pour lui la connexion avec la voiture.

Il reconnaît pourtant que les deux voitures se complètent. Ronan Erb le résume ainsi : l'Emeya est une berline familiale et polyvalente, faite pour les trajets professionnels ou les voyages. L'Emira vise plutôt le loisir et le week-end. Deux besoins différents, qui peuvent cohabiter dans un même foyer.

Pour votre propre choix, vos trajets, votre accès à la recharge et votre budget pèsent davantage qu'un essai. Consultez notre guide pour choisir entre voiture électrique, hybride ou thermique, puis comparez les voitures électriques disponibles sur Luxauto.lu ou les voitures hybrides.

Les deux Lotus en un coup d'œil

Ce que Lotus prépare : Eletre X, Emira 420 Sport et V8 hybride

De retour chez Lotus Luxembourg, Ronan Erb présente la feuille de route de la marque. Propriété du groupe Geely depuis 2017, Lotus mise désormais sur plusieurs énergies. Les informations ci-dessous sont celles données lors du tournage.

• Lotus Eletre X. Le SUV Eletre, jusqu'ici 100 % électrique, reçoit une version hybride. Lotus annonce une architecture 900 V, environ 350 km d'autonomie électrique et plus de 1 200 km d'autonomie cumulée. Les premières livraisons étaient prévues vers novembre-décembre 2026.
• Lotus Emira 420 Sport. Basée sur le 2.0 turbo, elle gagne en puissance, perd du poids et reçoit davantage d'appuis aérodynamiques. Son échappement est en titane, de série ou en option selon la configuration. Elle était déjà ouverte à la commande au moment du tournage.
• Un futur modèle à V8 hybride. Annoncé dans le plan stratégique Focus 2030, il est attendu autour de 2028. Selon Lotus, ce sera une première dans l'histoire de la marque.

Regarder l'essai, chapitre par chapitre

Regardez l'essai complet sur la chaîne YouTube LuxGears. Vous aimez ce format ? Retrouvez toutes les vidéos Luxgears relayées sur le blog, dont l'essai de la Maserati GranCabrio Trofeo ou encore l'essai de l'Aston Martin DB12 S.

FAQ

Quelles Lotus LuxGears a-t-il essayées dans cette vidéo ?

Antonio da Palma Ferramacho et Mike, gagnant du calendrier de l'Avent Luxauto, ont essayé deux modèles. La Lotus Emira Turbo SE est une sportive thermique de 406 ch. La Lotus Emeya 600 est une grande GT électrique de 612 ch. Les deux ont roulé sur route, puis sur le circuit de Chambley, dans le Grand Est.

La Lotus Emira peut-elle servir au quotidien ?

D'après le ressenti de Mike, oui. Il juge la direction précise, la suspension confortable sur les ralentisseurs et le niveau sonore raisonnable sur de longs trajets. Les limites sont surtout pratiques : deux places et un rangement réduit derrière les sièges. La version essayée, en châssis Touring, privilégie ce confort.

Quelle est l'autonomie de la Lotus Emeya 600 ?

La fiche technique présentée dans la vidéo annonce 540 km d'autonomie. En usage réel, l'autonomie varie selon la température, la vitesse et le type de trajet. Pour un usage quotidien au Luxembourg, l'accès à une borne à domicile ou au travail compte autant que ce chiffre.

Qu'est-ce que la Lotus Eletre X ?

C'est la version hybride du SUV Lotus Eletre, jusqu'ici 100 % électrique. Selon Lotus, elle combine une architecture 900 V, environ 350 km d'autonomie électrique et plus de 1 200 km d'autonomie cumulée. Lors du tournage, Lotus annonçait les premières livraisons vers la fin 2026.