Der Gewinner des atHomeGroup-Adventskalenders 2025 testet den Lotus Emira und den Emeya

Bei der Auslosung am 16. Januar 2026 gewann Mike das 19. Türchen des Adventskalenders atHomeGroup. Sein Gewinn: ein Tag am Steuer von zwei Lotus-Fahrzeugen, zusammen mit Antonio da Palma Ferramacho, unserem Partner Luxgears. Auf dem Programm steht die'Emira Turbo SE mit Verbrennungsmotor und der'Emeya 600 Elektro, zunächst auf der Straße, dann auf einer geschlossenen Rennstrecke

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Vom Adventskalender bei Lotus Luxemburg

Alles begann mit einem Instagram-Post. Am 19. Dezember 2025 gab es im 19. Türchen des Adventskalenders von atHomeGroup einen gefilmten Testfahrt-Tag mit zwei Lotus-Fahrzeugen zu gewinnen. Mike machte mit – «man weiß ja nie». Am 16. Januar 2026 wird er ausgelost und verbringt den Tag mit Antonio, unserem Partner von Luxgears.

Mike ist ein begeisterter Autofahrer. Er fährt im Alltag mit einem Benziner und kennt mehrere Rennstrecken in der Region. Aber er war noch nie mit einem Lotus gefahren.

Der Termin findet statt bei Lotus Luxemburg, mit Ronan Erb, Marketingleiter von Lotus West Europe. Zwei Autos warten auf Mike. Wie es weitergeht, bleibt eine Überraschung.

Vielen Dank an Lotus Luxemburg und Louyet-Gruppe für die Bereitstellung der Autos, an Ronan Erb für seine Hilfsbereitschaft und an den Rennstrecke von Chambley Grand Est für seine Gastfreundschaft.

Lotus Emira Turbo SE: Ein Sportwagen für den Alltag

Der Emira Turbo SE ist der Sportwagen mit Verbrennungsmotor von Lotus. Er kombiniert einen von AMG stammenden 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbomotor in mittlerer Heckposition mit einem Doppelkupplungsgetriebe und Hinterradantrieb. Die angegebene Leistung beträgt 406 ch.

Auf der Straße lobt Mike die direkte und präzise Lenkung. Die Federung federt gut ab, auch über Fahrbahnschwellen. Er hält das Auto für komfortabel und leise genug für den Alltag, ja sogar für Urlaubsfahrten. Auf der Beifahrerseite mangelt es nicht an Platz, und hinter den Sitzen verbirgt sich ein Stauraum.

Das Testfahrzeug ist mit dem Touring-Fahrwerk ausgestattet, das weicher abgestimmt und auf den Straßenverkehr ausgelegt ist. Das straffere Sport-Fahrwerk ist mit Reifen ausgestattet, die für die Rennstrecke konzipiert sind. Auf der Rennstrecke von Chambley fühlt sich der Emira Touring dennoch wohl und überzeugt mit einer bissigen Bremsleistung. Für Mike ist dies ein guter Kompromiss zwischen Alltagsnutzung und gelegentlichen Ausflügen auf die Rennstrecke.

Lotus Emeya 600: ein großer Elektro-GT, der überrascht

Mit dem Emeya 600, dem großen elektrischen GT 100 % von Lotus, wechseln wir in eine ganz andere Welt. Er verfügt über zwei Motoren, Allradantrieb und – beim getesteten Exemplar – eine Hinterradlenkung. Die im Video vorgestellten technischen Daten geben 612 ch, 710 Nm und eine Reichweite von 540 km an.

Mike ist kein Fan von Elektroautos. Er testet den Emeya zunächst auf der Rennstrecke und anschließend auf der Straße. Er ist überrascht von der Straßenlage: Trotz des Gewichts und der Länge des Autos liegt es präzise in den Kurven und bremst kraftvoll. Antonio macht in den großen Kurven der Rennstrecke dieselbe Erfahrung.

Auf der Straße schätzt Mike die hochwertige Innenausstattung und den Komfort, auch im strafferen Sportmodus. Das für Elektroautos typische, sofort verfügbare Drehmoment verändert zudem das Fahrgefühl. Sein Fazit: «Für mein erstes Elektroauto habe ich, glaube ich, eine gute Wahl getroffen.»

Thermisch oder elektrisch: zwei Anwendungsbereiche, keine zwei Lager

Im Rückblick sagt Mike, er ziehe den Emira vor. Da er an Benzinmotoren gewöhnt ist, vermisst er beim Emeya den Klang und die Vibrationen – diese «analoge» Seite, die für ihn die Verbindung zum Auto ausmacht.

Er räumt jedoch ein, dass sich die beiden Autos gut ergänzen. Ronan Erb fasst es so zusammen: Der Emeya ist eine vielseitige Familienlimousine, die sich sowohl für Geschäftsfahrten als auch für Reisen eignet. Der Emira ist eher auf Freizeit und Wochenendausflüge ausgerichtet. Zwei unterschiedliche Bedürfnisse, die in einem Haushalt nebeneinander bestehen können.

Für Ihre persönliche Entscheidung spielen Ihre Fahrstrecken, die Verfügbarkeit von Ladestationen und Ihr Budget eine größere Rolle als eine Probefahrt. Informieren Sie sich unter Unser Leitfaden zur Entscheidung zwischen Elektroauto, Hybridfahrzeug oder Fahrzeug mit Verbrennungsmotor, und vergleichen Sie dann Die auf Luxauto.lu verfügbaren Elektroautos oder Hybridautos.

Die beiden Lotus-Modelle auf einen Blick

Was Lotus in petto hat: Eletre X, Emira 420 Sport und V8-Hybrid

Zurück bei Lotus Luxemburg stellt Ronan Erb die Strategie der Marke vor. Im Besitz der Gruppe Geely Seit 2017 setzt Lotus nun auf verschiedene Energiequellen. Die folgenden Informationen stammen aus den Angaben, die während der Dreharbeiten gemacht wurden.

• Lotus Eletre X. Der bisher rein elektrische SUV Eletre erhält eine Hybridversion. Lotus kündigt eine 900-V-Architektur, eine elektrische Reichweite von etwa 350 km und eine Gesamtreichweite von über 1.200 km an. Die ersten Auslieferungen waren für November bis Dezember 2026 geplant.
• Lotus Emira 420 Sport. Auf Basis des 2.0-Turbo-Motors bietet sie mehr Leistung, ist leichter und verfügt über eine verbesserte Aerodynamik. Die Auspuffanlage besteht aus Titan und ist je nach Konfiguration serienmäßig oder optional erhältlich. Zum Zeitpunkt der Dreharbeiten war sie bereits bestellbar.
• Ein zukünftiges Modell mit V8-Hybridantrieb. Wie im Strategieplan „Focus 2030“ angekündigt, wird es voraussichtlich um das Jahr 2028 herum auf den Markt kommen. Laut Lotus wird dies eine Premiere in der Geschichte der Marke sein.

Den Aufsatz Kapitel für Kapitel durchgehen

Sehen Sie sich den vollständigen Testbericht an unter der YouTube-Kanal LuxGears. Gefällt Ihnen dieses Format? Hier finden Sie alle Luxgears-Videos, die auf dem Blog veröffentlicht wurden, darunter Der Testbericht zum Maserati GranCabrio Trofeo oder auch Der Testbericht zum Aston Martin DB12 S.

FAQ

Welche Lotus LuxGears hat er in diesem Video ausprobiert?

Antonio da Palma Ferramacho und Mike, der Gewinner des Luxauto-Adventskalenders, haben zwei Modelle getestet. Der Lotus Emira Turbo SE ist ein Sportwagen mit Verbrennungsmotor und 406 ch. Der Lotus Emeya 600 ist ein großer elektrischer GT mit 612 ch. Beide wurden zunächst auf der Straße und anschließend auf der Rennstrecke von Chambley in der Region Grand Est getestet.

Eignet sich der Lotus Emira für den Alltag?

Nach Mikes Eindruck: ja. Er empfindet die Lenkung als präzise, die Federung auf Fahrbahnschwellen als komfortabel und den Geräuschpegel auf langen Strecken als angemessen. Die Einschränkungen sind vor allem praktischer Natur: zwei Sitze und wenig Stauraum hinter den Sitzen. Die getestete Version mit Touring-Fahrwerk legt den Schwerpunkt auf diesen Komfort.

Wie groß ist die Reichweite des Lotus Emeya 600?

Das im Video vorgestellte Datenblatt gibt eine Reichweite von 540 km an. Im tatsächlichen Einsatz variiert die Reichweite je nach Temperatur, Geschwindigkeit und Art der Fahrt. Für den täglichen Gebrauch in Luxemburg ist der Zugang zu einer Ladestation zu Hause oder am Arbeitsplatz ebenso wichtig wie diese Zahl.

Was ist der Lotus Eletre X?

Es handelt sich um die Hybridversion des SUV Lotus Eletre, der bislang zu 100 % elektrisch war. Laut Lotus vereint sie eine 900-V-Architektur, eine elektrische Reichweite von etwa 350 km und eine Gesamtreichweite von über 1.200 km. Zum Zeitpunkt der Dreharbeiten kündigte Lotus die ersten Auslieferungen für Ende 2026 an.