Tesla Model 3
Model 3 é a berlina baixa e normalmente o Tesla mais eficiente. Compare tração traseira, Long Range e Performance por autonomia, conforto, jantes e seguro.
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A Tesla vende apenas automóveis elétricos. Model 3 e Model Y dominam os usados europeus; Model S e Model X acrescentam espaço, desempenho e complexidade.
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A Tesla é conhecida por elétricos centrados em software, aceleração rápida e rede integrada de carregamento rápido. Habitáculos simples e comandos no ecrã diferem dos automóveis convencionais.
A Tesla foi constituída em 2003 e lançou o Roadster em 2008, um desportivo elétrico de produção com baterias de iões de lítio. Model S chegou em 2012 com a expansão da rede Supercharger. Model X acrescentou formato SUV e portas traseiras próprias; Model 3 foi entregue a partir de 2017. Model Y tornou-se o crossover de volume. A produção europeia de alguns Model Y começou em Berlim-Brandeburgo em 2022. A Tesla desenvolve veículos, carregamento, armazenamento e software em conjunto. Alterações frequentes fazem com que carros do mesmo ano tenham processador, bateria, sensores, suspensão ou interior diferentes.
Um Tesla usado exige controlos de elétrico e confirmação rigorosa do hardware e da conta. As alterações de produção são frequentes e opções pagas nem sempre se transferem como esperado.

Model 3 é a berlina baixa e normalmente o Tesla mais eficiente. Compare tração traseira, Long Range e Performance por autonomia, conforto, jantes e seguro.
View Tesla Model 3 listingsModel Y acrescenta portão traseiro, posição alta e bagageira flexível. Data e hardware importam mais do que ano de matrícula devido às atualizações de produção.
View Tesla Model Y listingsModel S é uma grande berlina de cinco portas com alcance e desempenho elevado. Nos antigos, verifique carga, infoentretenimento, suspensão e garantia.
View Tesla Model S listings| Categoria | Modelo | Tipo de carroçaria | Tipo de motor | Cilindrada | Potência | Peso em vazio |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Gama atual | Tesla Model 3 | Berlina | Elétrico | Não aplicável | Não comunicado oficialmente | 1,765–1,851 kg |
| Gama atual | Tesla Model Y | SUV crossover | Elétrico | Não aplicável | Não comunicado oficialmente | 1,921–1,997 kg |
| Gama atual | Tesla Model S | Berlina | Elétrico | Não aplicável | Não comunicado oficialmente | 2,069–2,162 kg |
| Gama atual | Tesla Model X | SUV | Elétrico | Não aplicável | Não comunicado oficialmente | 2,352–2,455 kg |

BMW, Polestar e Volvo oferecem elétricos com diferentes comandos, habitáculos, conforto e apoio de marca.
A BMW oferece berlinas e SUV elétricos com instrumentos mais tradicionais e ampla rede.
Ver BMW no LuxemburgoA Polestar é uma comparação centrada em software, com Google integrado e painel do condutor em modelos aplicáveis.
Ver Polestar no LuxemburgoA Volvo propõe SUV elétricos compactos e familiares com apresentação mais convencional da marca e segurança.
Ver Volvo no LuxemburgoO Model 3 é a opção mais baixa, com formato de berlina e geralmente mais eficiente, enquanto o Model Y oferece melhor acesso à bagageira e uma posição de condução mais alta. O Model S acrescenta espaço de nível superior e o Model X combina formato SUV com portas traseiras elétricas complexas. Compare a data de fabrico, a bateria, os motores, o seguro e o estado, pois veículos matriculados no mesmo ano podem ter hardware diferente.
Confirme o VIN, a data de fabrico, o processo de transferência da conta e as funções de software pagas que permanecem no veículo. Teste o carregamento em corrente alternada e, quando possível, o carregamento rápido, e verifique os dados da bateria, pneus, suspensão, câmaras, climatização e histórico de reparações. Uma inspeção independente por um especialista em veículos elétricos é especialmente útil após um acidente ou quando faltam documentos.
Um Tesla não necessita de mudanças de óleo do motor, mas pneus, travões, suspensão, filtros do habitáculo, escovas, sistemas de arrefecimento e climatização continuam a exigir atenção. O peso e as prestações podem acelerar o desgaste dos pneus, enquanto a pouca utilização dos travões de fricção pode favorecer a corrosão. Siga o plano do modelo e mercado exatos, pois nem todos os Tesla têm as mesmas necessidades.
A autonomia indicada, por si só, não mede o estado da bateria, pois varia com a carga, as definições e as condições. Consulte os dados de carregamento e garantia, compare o veículo em condições semelhantes e utilize adequadamente os diagnósticos de bordo disponíveis. Peça uma avaliação qualificada se as provas forem incompletas ou se o comportamento indicado for incoerente.
Não. O Tesla Autopilot e os pacotes de assistência relacionados exigem um condutor atento, responsável e pronto a intervir. O hardware, o pacote adquirido e as funções disponíveis localmente podem variar entre veículos, pelo que devem ser confirmados no automóvel e na respetiva conta atual.